1) Au 9e jour de grève… La Direction SNCF contrainte d’entrouvrir des discussions !

Communiqué de la Fédération CGT des Cheminots :

"Malgré les résultats d’un sondage confidentiel commandé par la SNCF qui exprime la volonté de plus de 65% des usagers de voir aboutir des négociations, la Direction campe toujours sur ses positions, en refusant l’ouverture de négociations nationales.

Pour autant, responsable de cette situation de blocage, la Direction SNCF est contrainte d’engager un processus de discussions dans certaines régions fortement impactées par la grève.

Toutefois, coincée par sa posture irresponsable « pas de prime à la grève », les premières annonces sont encore très loin des attentes et des exigences exprimées. Cette situation a d’ailleurs conduit l’ensemble des Assemblées Générales de grévistes à reconduire le mouvement ce jour.

En responsabilité, la Fédération CGT des Cheminots et ses militants, travaillent, malgré les difficultés, à des initiatives revendicatives sur le territoire demain pour peser sur l’entreprise et obtenir des engagements prenant en compte les légitimes revendications des cheminots en grève.

Pour tenter de masquer son absence dans l’action engagée par les cheminots depuis 9 jours, ses manœuvres pour les démobiliser dans la plupart des régions, la Fédération SUD.Rail sort de son inertie. Les cheminots ne sont pas dupes ! SUD.Rail manie l’art de la manipulation et de la désinformation en annonçant soudainement la multiplication de débrayages. Sauf que dans la plupart des régions où elle est influente, SUD.Rail n’appelle pas ses forces à s’engager.

Malgré ce contexte, la mobilisation reste forte dans certaines régions : 66% ASCT et 77% ADC en grève à Limoges, 75% ASCT et 80% ADC à Toulouse, 52% ASCT et 49% ADC à Bordeaux, 78% ASCT et 62% ADC à Lyon, 80% ASCT et 60% ADC à Montpellier, 77% ASCT et 46% ADC à Marseille, 69% ASCT et 53% ADC à Dijon, 49% ASCT et 54% ADC à Paris Sud Est, 64% ASCT et 60% ADC à Rouen, 52% ASCT et 52% ADC à Clermont Ferrand, 38% d’ADC à Reims, 56% d’ADC à Tours, 39% d’ADC à Chambéry…

Guillaume PEPY doit se comporter comme un Président responsable d’une entreprise publique de Service Public qui doit être, de ce fait, exemplaire en matière de dialogue social. En ce sens, la Direction SNCF doit donner les mandats clairs aux Directions Régionales pour que s’engagent partout, et au plus vite, de réelles discussions permettant d’acter des avancées avec un calendrier de négociations. Dans le cas contraire, elle porterait la responsabilité du pourrissement du conflit social en cours. La Fédération CGT des Cheminots appelle ses organisations à exiger des engagements des Directions Régionales SNCF et à faire partager aux cheminots les résultats des échanges et la réalité du rapport de force national. Ainsi, comme elles le font depuis 10 jours, les Assemblées Générales de grévistes représentatives doivent apprécier lucidement la situation, débattre et décider démocratiquement des suites à donner au mouvement. Pour autant, la CGT n’entend pas en rabattre sur son exigence de négociations nationales et considère que la Direction SNCF, par sa posture inacceptable, a marqué durablement les relations sociales à la SNCF.

Montreuil, le 15 avril 2010 à 22h55"

2) SNCF la grève s’étend ! (article de SUD-Rail)

Le nombre de grévistes augmente, la grève s’élargit à de nouveaux secteurs de l’entreprise, les appels unitaires CGT/SUD-Rail se multiplient à la base, … la direction change de tactique, mais s’enfonce dans un positionnement imbécile, sans issue pour elle.

Après avoir répété « pas de négociation pendant la grève », … ce qui a conduit à la généralisation du mouvement, elle veut maintenant faire croire à des négociations par Régions. SUD-Rail est disponible pour négocier, même en Régions, mais il y a trois conditions indispensables pour ne pas trahir les grévistes :

Exiger que ces discussions en Régions soient un complément à des négociations nationales qui, seules, peuvent répondre à nos revendications.

Refuser des discussions où les syndicats se présentent séparément devant la direction.

Dénoncer ce qui ne serait qu’un calendrier de réunions, sans réponse immédiate aux revendications des grévistes

C’est sur ces bases que dans la plupart des Régions, les syndicats SUD-Rail et CGT ont été ensemble voir la direction régionale, ce jeudi 15 avril. Le constat est unanime dans les tracts et prises de parole unitaires qui font suite à ces réunions : « il n’est pas question de négociation du côté de la direction ».

Dans le cas très isolé où un syndicat a accepté d’aller seul voir la direction et proposé ce matin la suspension du mouvement, il a été désavoué par l’assemblée générale des grévistes.

A la base, les appels communs des syndicats locaux CGT et SUD-Rail se multiplient, pour soutenir et renforcer la grève « tous services ». Dans les dépôts et les ECT, le nombre de grévistes augmente au plan national ! Et dans plusieurs établissements, ce sont des centaines de nouvelles « Déclarations Individuelles d’Intention de faire grève » qui vont prendre effet dans les tout prochains jours …

Au Matériel aussi, la grève devient nationale : elle touche les Ateliers d’une quinzaine de régions, avec souvent des centaines de cheminot-e-s à l’assemblée générale.

Dans les gares, les postes d’aiguillage, les tournées, Assemblées Générales, et appels à la grève SUD-Rail/CGT se multiplient…

La colère monte, Pépy doit négocier !

Quand on en est à la 2ème semaine de grève nationale, il est ridicule de persister à clamer « pas de négociation nationale ». La fin d’une grève passe inévitablement par une négociation : chacun-e peut toujours en apprécier différemment le résultat (pour nous, ce sont les grévistes en A.G. qui doivent décider), mais la négociation est une phase obligée …

Pépy, Nogué doivent faire le contraire de ce qu’ils disent depuis 2 semaines ? Ben oui, et alors ! Ils sont payés pour gérer des questions d’amour-propre, d’égo un peu surdimensionné, … ou pour régler un conflit social ? Ce serait plus utile, que de continuer à annoncer pour le lendemain des trafics que la direction sait ne pas pouvoir tenir … manifestement dans le seul but d’essayer d’opposer voyageurs/ses et grévistes.

SUD-Rail relance un appel à tous les cheminot-e-s pour que celles et ceux qui ne sont pas en grève rentrent dans le mouvement le plus rapidement possible.

Ensemble, solidaires, les cheminot-e-s vont gagner … et ça comptera aussi pour d’autres dossiers importants à venir !